会员登录 - 用户注册 - 设为首页 - 加入收藏 - 网站地图 新能源汽车市场正处于艰难导入期!

新能源汽车市场正处于艰难导入期

时间:2024-05-26 07:15:15 来源:鼓鼓囊囊网 作者:休闲 阅读:615次

根据北京市交通委昨日发布的源汽新能源汽车配置指标计划,今年,车市场正处于北京市有3万个新能源车指标,艰难按照个人指标2万个、导入单位指标1万个分配,源汽2016年和2017年新能源车指标额度将提升为6万个。车市场正处于

对于这一配置指标计划,艰难在业内专家看来,导入新能源汽车市场正处于一个艰难的源汽导入期。消费者到底买不买账,车市场正处于除了政策扶持外,艰难车型选择、导入配套设施建设仍然是源汽制约消费者购买的关键。

据了解,车市场正处于北京于今年初取消了地方新能源汽车目录制,艰难纯电动汽车只要经过备案就可以享受单独摇号及补贴优惠,目前已有9个品牌的14款新能源车型入选。不过,相比今年4月的上海车展上中外车企共计有103款新能源车型参展,北京市场可选择的车型依然过少。

与此同时,目前电动汽车续航里程一般都在120-200公里之间,对充电配套设施依赖度很高,配套设施缺乏是制约电动汽车发展的一大因素。

实际上,今年受纯电动汽车不限行政策的影响,北京市场已经出现了销售电动车翻番的预期。以今年4月举行的小客车指标摇号为例,本市累计收到了个人新能源小客车配置指标申请和确认延期的共3874个。尽管本期申请者大幅增加,可相对数量更多的购车指标还是让申请者100%中签。这也意味着新能源汽车在北京的新能源配置指标并未达到饱和。

值得关注的是,今年以来,北京市加大了建设充电桩的力度,截至目前,共建成充电站225座,合计充电桩1700多个,但对于北京市场累计销售的1万多辆新能源车而言,仍是杯水车薪。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为,新能源汽车的销售推广已进入了一个新的循环,车多了建桩速度会相应加快。反之亦然,充电桩多了买车的人才不会有后顾之忧。不过,从目前来看,充电桩的配套数量依然未能赶上新能源汽车的需求,短期内仍是新能源车推广的最大掣肘。

(责任编辑:探索)

相关内容
  • 旧机福音 Android 9.0也将支持Google钱包
  • “云端”精准匹配 宁波零工市场主打“即时快招”
  • 县融媒体中心获评“党的二十大”优秀学习宣传团队
  • Sora是什么意思能做什么 Sora概念股有哪些名单一览
  • 未来16年中国低碳产业总投资超40万亿 燃气行业或将优先受益
  • 北京首套房首付比例降至3成 新发放房贷利率最低4.2%
  • 误区:连皮吃水果≈吃毒药?
  • 美联储维持联邦基金利率目标区间不变
推荐内容
  • 李铁被查签字用的是什么笔
  • 第十四届全国人民代表大会第二次会议副秘书长名单
  • “大兵团”专项执法 擦亮淳安最美底色我县开展工程渣土车专项整治行动
  • 贵州一正当防卫案入选人民法院案例库 律师:无罪结果来之不易
  • 碳交易全国统一市场将出:中国碳交易市场将超过欧盟两倍
  • 十四届全国人大二次会议新闻发布会举行